снятие рулевой рейки на опель вектра б

Вот решил тоже остаться в памяти клуба фотоотчетом вкупе с некоторой систематизацией и анализом данных по рулевой рейке Saginaw с ГУР. Поскольку как мне заявили, что рейка редкая и на нее ничего нет, когда я искал сальники, надеюсь, информация пригодится еще кому-нибудь. БукАвок будет много...Небольшая предыстория: в один прекрасный (или не очень) день, после замены в передней подвеске всего чего только можно, на гравийной дороге обнаружилось что где-то что-то громыхает, сильно отдавая в руль. Анализ показал - в рейке, плюс при покачивании рулем на незаведенном двигателе звонкий стук там же. Подтяжка рейки немного улучшила ситуацию, но через три-четыре месяца болезнь начала прогрессировать.Почитав разное, пришел к выводу, что стук в рейке с ГУР вызывается износом пары шестерня-рейка и сменой всяких там втулок не лечится (к этому вопросу вернемся попозже), в силу конструкции. Поэтому решено было купить б/у рейку (идентичную, во избежания проблем совместимости), что и было сделано в подфоруме "Продажа". Поскольку человек продавал все целиком (рейка-тяги-насос-трубопроводы в неразобранном виде), на месте не удалось по хорошему покрутить в руках. Разобрав систему дома на составные части, и покрутив вал ключом, расправил пыльник, на котором обнаружилась дырочка с сочащимся маслом. Пыльник был снят, и под ним обнаружилось просто море масла. Короче, сам лох. Продавцу было написано об обнаружившейся проблеме, но поскольку намеков он не понял, а деньги потрачены, решено было рейку перебрать для устранения течи.Многие моменты уже были описаны в темах:[ОВА] Переборка рулевой рейки ZF (фотоотчет) Ремонт мех. рулевой рейки (ФОТООТЧЕТ) Часть 1. Разбираем.начало разбора хорошо описано у Юг'а (рейка такая же): и плюс много можно узнать в теме "Разболталась рулевая рейка": так что поначалу немного повторюсь, но со своими фотками.Снимаем рейку с машины, тащим туда, где будем разбирать. Аккуратно откручиваем трубопроводы - не забываем, что течет масло. Штуцера предварительно (лучше за сутки) залить WD'кой или чем-нибудь подобным. Ломаем хомуты и снимаем пыльник. Снимаем все ненужные резиночки и пытаемся отмыть рейку от грязи. До этого момента я не фоткал, кому интересно, смотрим в темах у Юг'а. Верхний сальник вала: Снимаем стопорное кольцо, шайбу, сверлим пару дырочек в сальнике, вкручиваем в них саморезы и вытаскиваем.В какой-то из тем сообщалось, что можно аккуратно выбить сальник вместе с подшипником самим валом. Перед тем, как вытаскивать вал, нужно запомнить его положение относительно рейки путем проставления меток. Я сделал так - повернул вал в крайнее правое положение, у него есть уже есть метка, нужно запомнить, куда она встала. У рейки ориентируемся по положению отверстия для болта: с обратной стороны вала отверткой/зуби

Зарегистрирован: 05 ноя 2008 13:57Сообщения: 302Откуда: Ломоносов

 Заголовок сообщения: Ремонт рулевой рейки Saginaw (фотоотчет) Добавлено: 06 дек 2010 21:44 

Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ]

Vectra Club Russia • Просмотр темы - Ремонт рулевой рейки Saginaw (фотоотчет)